Støddæmpning

En forgaffel til en kabinescooter er en robust og kraftig metalkonstruktion, der fungerer som det primære bindeled mellem køretøjets styr og forhjul. Den er markant tungere og mere slidstærk end en almindelig cykelgaffel for at kunne bære den ekstra vægt fra kabinen, batterierne og selve karrosseriet

Konstruktion og Styring

Øverst på forgaflen sidder et kronrør (også kaldet steerer tube), som går op igennem kabinescooterens stel. Dette rør er forbundet direkte til styret eller et rat via solide lejer, hvilket gør det muligt for føreren at dreje forhjulet præcist. Kronrøret ender nede i en kraftig gaffelbro. Fra denne gaffelbro deler konstruktionen sig ud i to parallelle forgaffelben, der løber ned på hver sin side af forhjulet. Hjulets aksel spændes fast i bunden af disse ben, hvilket sikrer en stabil og retningsbestemt kurs under kørslen

Indbygget Støddæmpning og Affjedring

Forgaflen på en kabinescooter er næsten altid opbygget som en hydraulisk teleskopgaffel for at sikre god kørekomfort. Hvert forgaffelben består af et yderrør og et inderrør, der kan glide ind og ud af hinanden. Inde i benene sidder kraftige stålfjedre kombineret med hydraulisk olie. Når kabinescooterens forhjul rammer et bump eller et hul i vejen, presses fjedrene sammen for at absorbere selve stødet. Olien inde i systemet fungerer herefter som en dæmper, der bremser fjederens bevægelse, så køretøjet ikke fortsætter med at hoppe op og ned. Dette beskytter både kabinen mod rystelser og holder dækket stabilt plantet mod asfalten

Montering af Bremser og Tilbehør

Udover at styre og affjedre har forgaflen også integrerede beslag til kabinescooterens bremsesystem. Typisk er der svejset stærke monteringsører på det ene gaffelben, hvor en hydraulisk bremsespring (bremsekaliber) skrues fast, så den kan gribe om bremseskiven på forhjulet. På mange modeller er der også monteret små holdere eller gevind på forgaflen til fastgørelse af forskærmen, som beskytter kabinens forrude mod mudder og vandsprøjt under kørslen