Kawasaki ZX10 Bremsekaliber for højre

550,00 DKK

Brugt forreste bremsekaliber til Kawasaki ZX10 fra 1990. Kaliberen er ikke renoveret.

Den forreste bremsekaliber på en motorcykel er en afgørende komponent i bremsesystemet, der spiller en central rolle i at stoppe eller sænke hastigheden på motorcyklen. Den er placeret foran på køretøjet, typisk monteret omkring forhjulet, og dens funktion er at skabe den nødvendige friktion mod bremseskiven (eller bremseskiven, afhængigt af systemet) for at reducere motorcyklens bevægelse. Kaliberen fungerer ved at holde bremseklodser, som presses mod bremseskiven, når bremsen aktiveres, hvilket omdanner den hydrauliske eller mekaniske kraft fra bremsegrebet til en kraft, der kan stoppe hjulet.

Den forreste bremsekaliber er oftest konstrueret af materialer som aluminium eller stål for at sikre både styrke og letvægt, hvilket er vigtigt for motorcyklens håndtering og ydeevne. Den kan have én eller flere bremseklodser, der er placeret i kaliberkroppen, og disse klodser presses mod bremseskiven, når bremsegrebet trækkes. Det hydrauliske system, som ofte er standard på moderne motorcykler, bruger bremsevæske til at overføre kraften fra grebet til kaliberen, hvilket muliggør præcis og kraftfuld bremsning.

Kaliberen er designet til at modstå høje temperaturer og slid, da friktionen genererer varme, og den skal kunne fungere pålidelig over tid. Den forreste kaliber er ofte større og mere kraftfuld end den bageste, fordi den ydre vægt og kraft er større foran, hvilket hjælper med at stabilisere motorcyklen under bremsning. Samlet set er den forreste bremsekaliber en teknisk essentiel komponent, der kombinerer præcision, kraft og holdbarhed for at sikre sikkerheden og effektiviteten under kørsel.

Model/Varenr.: Brugt - Kaliber for H

stk.

Beskrivelse

Kawasaki ZX10 Tomcat bremsekaliber

Den forreste bremsekaliber på en motorcykel er en central del af motorcyklens bremseanordning, der spiller en afgørende rolle i at sikre, at føreren kan standse motorcyklen sikkert og effektivt. Kaliberen er typisk placeret foran på motorcyklen og er monteret omkring eller bag en af motorcyklens forhjulsfælge, hvor den er designet til at arbejde i tandem med brake pads og en skivebremse.

En typisk forreste bremsekaliber består af en robust metalramme, ofte fremstillet af aluminium eller stål, der beskytter de indre komponenter og sikrer, at kaliberen kan modstå de kræfter, der genereres under bremsning. Inden i kaliberen findes hydrauliske sylindre, som aktivt styrer bevægelsen af brake pads. Når føreren bremser, aktiveres bremsevæsken via bremsegrebet på styret, hvilket skaber et hydraulisk tryk, der presser stempelforlængelserne inde i kaliberen udad mod brake pads.

Brake pads er placeret i kaliberens indre, og deres opgave er at skabe friktion mod motorcyklens skivebremse, som er fastgjort til forhjulet. Når brake pads presses mod skiven, genereres den nødvendige friktion, der kan bringe motorcyklen til standsning eller reducere hastigheden. Kaliberens design sikrer, at denne kraft fordeles jævnt over brake pads, så bremse-ydelsen bliver effektiv og kontrollerbar.

En vigtig del af kaliberens funktion er dens evne til at modstå varme, da bremseproces genererer betydelig varme, som kan påvirke bremseeffekten. Derfor er materialerne valgt med henblik på varmeledningsevne og holdbarhed. Kaliberen er ofte udstyret med justeringsmekanismer, der tillader føreren at tilpasse bremseklodsernes position for optimal kontakt med skiven.

Designet kan variere afhængigt af motorcyklens type og formål – sportscykler har ofte kalibere med flere stempler for kraftigere bremsekraft, mens standard motorcykler måske har enklere, enkelt-stempelformet kalibre. Uanset designet er kaliberen en kritisk komponent, der skal være pålidelig og effektiv, da den direkte påvirker motorcyklens evne til at stoppe sikkert under forskellige køre- og vejforhold.

Samlet set er den forreste bremsekaliber en præcist konstrueret del, der kombinerer mekanisk styrke, hydraulisk funktion og varmehåndtering for at levere den nødvendige bremseydelse, hvilket gør den til en uundværlig del af motorcyklens sikkerhedssystem.